'한국조선해양' 머스크와 계약을 다시 한 번 노린다!!

안녕하세요 삐에로입니다. 오늘은 최근에 유럽 소재 선사와 메탄올 추친 초대형 컨테이너선 12척에 대한 건조계약을 체결한 '한국조선해양'에 대해서 알아보겠습니다. 최근에 세계 최대 해운사 머스크와 관련된 소식이 돌아서 포스팅을 작성해 봅니다. 한국조선해양 기술력을 한 번 분석해 보겠습니다.^^!

한국조선해양

한국조선해양 홈페이지

HD현대의 조선 사업군은 '한국조선해양'을 중심으로 지주회사 체제를 수립했으며, 세계 최고 수준의 R&D와 엔지니어링 역량을 갖춘 기술 중심의 조선해양 전문 그룹으로 진화하고자 하며, 이를 위해 한국조선해양은 그룹의 중장기 발전 방향성과 성장 전략을 제시하고, 미래 성자의 원천이 될 연구 기술 인력을 영입, 육성하는 중추적인 역할을 성실히 수행해 나갈 것입니다. 또한 계열사 간 시너지를 극대화하여 새로운 부가가치를 창출함과 동시에, 그룹사와 협력사를 포함한 산업 생태계 전체의 동반 성장을 견인하겠습니다.

 

협력사

사업분야 부분

조선

넘볼 수 없는 세계 1위의 역량으로 고객의 성곡적인 미래를 함께 만들어 가고 있습니다. 1972년 조선사업을 시작한 이래 조선 계열사인 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업은 세계 유수의 고객사와 함께 성장해 왔으며, 40년 이상 쌓아온 탁월한 설계 기술과 풍부한 건조 경험을 바탕으로 글로벌 No.1의 지위를 유지하고 있습니다.

 

주요 제품 (출처-한국조선해양 홈페이지)

 

• 일반상선
  • 유조선, 컨테이너선, 석유화학제품운반선, 살물선, LNG선, LNG-FSRU, LPG선, LEG선, 자동차운반선, Ro-Pax, RO-RO, LNG 벙커링선
• 특수상선
  • 드릴쉽, 반잠수식 시추리그, 해양작업지원선(OSV)

 

해양ㆍ플랜트

해양 유전과 가스전을 개발/생산하고 다양한 형태의 해양플랜트 공사를 설계, 구매, 제작, 운송, 설치 및 시운전까지 턴키(Turnkey) 방식으로 일괄 수행하고 있으며, 전 세계 30여 개 이상의 고객사에게 170 여개의 해양플랜트를 성공적으로 인도하였습니다. 1,600톤 골리앗 크레인 2기, 10,000톤 플로팅 크레인 및 100만 톤급 H-Dock 등의 초대형 생산설비에 더불어 40년 이상 축적된 우수한 기술력과 풍부한 경험을 바탕으로 세계 최고 수준의 시공 능력을 보유한 해양플랜트 전문 EPC 업체로서 고객 가치 실현에 앞장서고 있습니다.

 

또한, 육상의 산업플랜트 분야도 40여 년의 풍부한 공사 경험과 엔지니어링 역량을 갖추고 있으며, 중동과 아프리카 지역을 중심으로 대형 발전플랜트 및 화공플랜트 사업에서 설계, 구매, 제작, 시공, 시운전에 이르는 프로젝트의 전 과정에 참여하여 고객으로부터 뛰어난 성과를 인정받고 있습니다.

 

• 해양플랜트
  • 고정식 원유 및 가스 생산설비, 부유식 원유 및 가스 생산설비(FPSO, FLNG, FPU, FSO, TLP, Spar, Jack-up rig)
• 육상플랜트
  • 발전플랜트(화력, 복합화력, 열병합), 화공플랜트(정유, 석유화학, 가스)

해양플랜트 사진

 

특수선

세계 제일의 조선 기술력을 바탕으로 함정의 설계 및 건조분야에서도 세계를 선도하고 있으며 1975년 한국 최초의 국산 전투함인 울산함 개발을 하였고 최첨단의 이지스 구축함과 차세대 한국형 잠수함을 이르는 여러 종류의 최신예 함정을 자체 개발하였다. 대한민국 해군과 해양경찰에 공급을 하였으며, 우리나라 조함자립의 선구자적인 역할을 수행했습니다.

 

지난 40여 년간 축적된 최첨단 함정 기술을 바탕으로 명실공히 세계 최고 수준의 함정 전문 조선소로 성장한 현대중공업(특수선 사업부)은 이제 뉴질랜드 해군, 방글라데시아 해군, 베네수엘라 해군 등 외국 해군과 수출계야을 체결했고 세계 시장에도 적극적으로 진출하고 있습니다.

 

• 수상함
  • 구축함, 호위함, 초계함, 군수지원함, 상륙함, 기뢰부설함, 해양정보함, 수상함구조함, 훈련함, 특수선지원함, 고속정, 경비/구난함(해경)
• 수중함
  • 1,200톤급 잠수함, 1,800톤급 잠수함, 3,000톤급 중형잠수함

특수선 사진

 

선박용 엔진, 기계

선박에 탑재되는 엔진 및 핵심 설비도 자체 개발 및 생산하고 친환경, 고효율 선박기술을 리드하고 있으며 세계 대형엔진 시장의 약 36%와 중형엔진 시장의 약 28%를 점유하고 있는 세계 최대의 엔진제작사로서 2018년까지 대형엔진 1억 7천만 마력과 힘센 엔진 11,500여 대를 생산하였습니다. 특히, 중형엔진(HiMSEN)을 자체 개발한 국내 유일의 원천기술 보유 업체이며, 최첨단 정밀가공 및 조립, 시운전 설비 등 최고 수준의 생산설비를 갖춘 세계 제일의 선박용 엔진 메이커로서 명성을 이어가고 있습니다. 또한, 선박용 탈황설비(스크러버), 질소저감장치, 평형수처리장치 등의 친환경 설비뿐만 아니라, 프로펠러 등 핵심 기자재를 일괄 생산하여 국내·외 조선소에 공급하고 있습니다.

 

• 선박용 엔진
  • 대형엔진, 중형엔진(HiMSEN) (*연료 타입 : 가스, 디젤, 이중연료)
• 선미재
  • 프로펠러, 선박용 축타계
• 친환경 박용설비
  • 황산화물 저감장치(Scrubber), 질소산화물 저감장치(SCR), 평형수처리장치(BWTS)

선박용 엔진 사진

 

연구개발 중인 분야

한국조선해양은 세계 최고의 R&D 및 엔지니어링 역량을 갖춘 기술 중심의 조선해양 전문기업으로의 발전을 목표로 하고 있으며, 연구개발을 회사의 핵심 동력으로 삼아 글로벌 선도기업으로서의 경쟁력을 더욱 공고히 해 나갈 것입니다. 

 

• 미래기술연구원(한국조선해양)
  미래 성장을 견인할 혁신기술과 그룹 공통의 요소기술 개발에 주력하고 있습니다. 또한, 새로운 개념의 혁신적 선박 기술과 미래 원천 기술 확보를 위해 역량을 집중할 것입니다.
  
  1. 기반기술연구소 : 신기술 적용 미래 선박, 추진 시스템 패키지 개발
  2. 에너지기술연구소 : 가스/친환경 시스템 및 통합 엔지니어링 솔루션 개발
  3. 디지털기술연구소 : 하이브리드 전기추진, 자율운항 시스템 및 선박 디지털 트윈 개발
  4. 생산기술연구소 : 스마트 제조 시스템. 신소재 신공법 응용 생산기술 개발
• 사업부연구소(현대중공업)
  영업, 설계, 생산 및 시운전에 이르는 모든 가치사슬에 걸쳐 기술적인 솔루션을 제공함으로써, 차별화된 경쟁력을 구축하고 있습니다.
  
  1. 선박연구소 : 신선형 개발, 운항 성능 고도화, 스마트 선박 솔루션, 가스 화물창 및 연료탱크 기술 개발
  2. 엔진연구소 : 친환경 엔진, 차세대 추진 엔진 개발
  3. 해양플랜트사업부 : 해양플랜트 특화 기술 개발
  4. 특수선 사업부 : 함정 특화 기술 개발

 

주가와 매출실적

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현재 세계 최대 해운사인 머스크를 필두로 프랑스 CMC CGM, 중국 코스코, 미국 카길 등등 글로벌적으로 주요 해운사가 속속 메탄올선 운용을 택하고 있어서 관련 시장은 확대될 것으로 보이네요. 근본적인 기술을 가지고 있는 한국조선해양은 전 세계적으로 독보적인 경쟁력을 갖고 있기에 지속적인 발전 가능성이 돋보이는 회사네요. 투자는 본인의 몫이며 현명한 투자를 하시길 권유드립니다.!!

 

이만 포스팅을 마치며 다음엔 더 좋은 글과 정보로 찾아뵐게요 ^^~

 

 

 

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