'현대모비스' 50조 매출의 원동력인 전동화 기술!!

안녕하세요 삐에로입니다. 오늘은 우리나라에서 빼놓을 수없는 회사 중에 하나인 현대모비스에 대해서 알아보겠습니다. 최근에 실적발표를 통해 엄청난 매출액을 선보였던 회사이며 매출의 원동력인 전동화 기술이 어떠한 기술이길래 글로벌적으로 주목을 받고 있는지 알아보겠습니다.

 

현대모비스

출처-현대모비스

자동차 3대 핵심모듈인 샤시모듈, 칵핏모듈, 프론트엔드모듈을 조립, 생산하고 현대자동차와 기아 등에 직서열 공급을 실시하며 제동, 조향, 에어백, 램프 및 전장, 전동화 부품 등 다양한 자동차 부품을 생산하여 현대자동차와 기아 및 글로벌 완성차 업체에 공급을 진행하고 있습니다. 초기 연구개발 때부터 완성차 업체와 협력하며 자동차 특성에 맞춘 모듈을 개발을 성공하고 생산을 하면서 최첨단화 및 시스템 통합화를 통해 생산공정 간소화와 조립 편의성 증대 등 모듈화 효과를 바탕으로 전 세계적으로 경쟁력을 지속적으로 강화하고 있습니다.  현대모비스는 자동차 부문에서 모든 부분이 우수한 기술력을 바탕으로 제작되고 있습니다. 그중에서도 전동화 기술력이 글로벌적으로 주목을 받고 있습니다.

전동화

• 전력변환 시스템: 전력을 변환해주는 부품은 전기모터의 구동, 전장부하에 전원공급, 고전압 배터리의 충전을 가능하게 하는 핵심적인 제품입니다. 부품, 회로 및 시스템 설계의 소형화와 전력반도체 및 자성체 손실 저감에 의한 고효율화, 여러 시스템을 하나의 시스템으로 통합하는 솔루션을 제공합니다.
  
  • ICCU(Integrated Charging Control Unit): 차량 내 시스템의복잡성 해소, 와이어 하네스 감소, 장착공간의 확보, 냉각구조 공유 등의 목적인 제품입니다. 한마디로 고전압과 저전압을 모두 충전할 수 있도록 설계된 통합 충전 시스템입니다. 

구동시스템

• 구동 시스템: 전기동력부품은 전기에너지를 기계 에너지로 변환하여 전동화 차량에 동력 전달 및 회생 제동 기능을 합니다. 경량/고효율/소형화 등 고객이 요구하는 다양한 모터를 자체 설계 및 생산 노하우를 통해 품질과 신뢰성을 확보하여 모든 타입의 전동차에 적용 중입니다.  
  • EDU 3-in-1System: 구동모터, 인버터, 감속기를 하나의 하우징에 최적화 통합한 제품입니다. 고성능/고효율 구현 기술, 고전압계 시스템 절연 성능 확보 기술과 NVH 저감 등 핵심 기술을 적용 중입니다.
  • Traction Motor: 구동모터는 전기차 감속기와 모듈형태로 장착되어 내연기관 차량이 엔진 역할을 맡고 있으며 하이브리드에서 엔진과 변속기 상이에 장착되어 저속, 고토크 부분에서 차량을 구동하는 역할을 수행하는 전동화 차량의 동력원입니다.
  • HSG: 하이브리드 자동차의 엔진 시동 및 고전압 배터리 충전에 사용되며, 급가속시 엔진의 동력 보조에도 사용됩니다.
  • In-Wheel Motor: 각 휠의 내측에 전기 모터를 장착하여 독립적으로 구동 및 제동 하는 전동식 구동 시스템차량의 가속/선회 안전성 및 연비 향상에 크게 기여를 합니다.
• 배터리 시스템: 전동차 전기모터에 전기에너지를 공급하고동시에 회생 제동시 전기에너지를 충전하는 데 사용됩니다. 고에너지밀도를 통한 주행거리 증대와 열관리시스템 적용을 통한 냉각 효율 증대, 배터리 전기에너지를 통한 연비향상 등 고객의 요구사항을 충족하면서 전 타입의 전동차 배터리 시스템 솔루션을 제공합니다.
  • 48V BSA(LDC integrated): 48V와 12V 전력 변환을 위한 양방향 컨버터와 배터리 상태 정보를 측정, 연산하는 배터리 관리 장치를 통합한 48V 배터리 시스템이며 가속 시 토크 보조 및 12V 전장품 전원을 공급하며 차량 감속 시 회생되는 에너지를 다시 배터리에 저장합니다.
  • BSA(Battery System Assembly): 전동차에 적용되는 배터리 시스템ㅇ으로 차량 구동을 위해 저장된 전기에너지를 모터에 공급합니다.
• 48V Mild Hybrid: 48V 마일드 하이브리드 전기구동 시스템의토크 보조 및 12V 전장품 전원을 공급하며 회생되는 에너지를 다시 배터리에 저장합니다. 현대모비스는 기존의 독립형 컨버터 시스템과 배터리 시스템을 일체형으로 양산하여 차량 연비 개선 및 CO2 배출을 줄이고자 지속적인 혁신을 거듭하고 있답니다.
  • 컨버터/BMS일체형 통합형 보드: 48V와 12V 전력변환을 위한 양방향 컨버터 및 배터리 상태 정보를 측정, 연산하는 배터리 관리 장치입니다.
  • 냉각팬 일체형 BMA: 다수의 리튬 배터리를 모듈화하고 일체형 공냉식 시스템 적용으로 배터리 출력 성능 및 수명 향상을 하고 있습니다.
  • 경량 및 박형 PRA: 리튬 배터리 충방전 제어를 위한 스위칭 및 전류 센싱, 과전류 보호를 위한 퓨즈로 구성되어 배터리 신뢰성을 향상하고 있습니다.
• 연료전지 시스템: 수소와 산소의 전기화학 반응을 통해 생성된 전기에너지를 공급하여 차량 및 비차량 애플리케이션을 구동시킬 수 있는 제품입니다. 전기화학반응의 결과물로 오로지 물 만으로 배출하기 때문에, 탄소를 비롯한 각종 유해물질이 없는 대표적인 친환경 시스템입니다.
  • Fuel Cell Stack: 연료전지 스택은 전기에너지를 생성하기 위한 핵심 부품입니다. 막전극접합체, 금속분리판 등으로 구성된 단위셀을 반복 적충 및 조립한 형태로, 각 셀에서는 수소연료와 대기 중 산소의 전기화학 반응을 통해 전기를 생산합니다.
  • PFC Module: 파워트레인 연료전지 통합모듈은 연료전지 시스템과 전기동력 시스템부품을 결합하여 모듈화 한 제품입니다.
  • Fuel Cell Powerpack: 연료전지 파워팩은 연료전지 시스템, 수소저장 시스템 및 전력변환 장치를 일체형으로 결합한 제품입니다. 연료전지 파워팩을 탑재함으로써 손쉽게 수소 어플리케이션으로 전환이 가능하며, 각 응용 제품에 맞춘 최적 배치 설계를 통해 지게차, 굴착시를 비롯한 다양한 비차량 분야에 효율적으로 적용할 수 있습니다.

연료전지 파워팩

 

 

현대모비스 일봉

현대모비스 매출현황

 

 

 

이렇게 간단하게 현대모비스에 대해서 알아봤습니다. 전동화 기술력 뿐만아니라 아직 소개하지 못한 글로벌적으로 밀리지 않는 기술력이 많습니다. 자율주행과 부품 A/S 부분에서도 인정을 받고 있는 회사입니다. 지속적으로 성장 가능성과 안전성 있는 회사라고 보며 시가 총액도 20조를 육박하는 튼튼한 자금력 바탕으로 크게 성장할 것으로 보입니다. 이상으로 약소한 포스팅을 마치며 다음에는 더 좋은 정보과 더 좋을 글로 찾아뵙겠습니다. ^^